الزامات عملکرد کمپرسور

اولین عملیات بارگذاری کمپرسور پس از اجرای خالی و اتمام دمیدن انجام می شود. کمپرسور باید تحت بار با توجه به شرایط زیر کار کند [8]:
1. پس از رانندگی، به تدریج دریچه هواکش یا شیر دمنده آب روغن را ببندید و به مدت 1 ساعت با 1/4 فشار نامی کمپرسور کار کنید. با فشار نامی 1/2 به مدت 4-8 ساعت کار کنید.
2. پس از اینکه کمپرسور در حداقل فشار کار کرد و هیچ گونه ناهنجاری وجود نداشت، فشار باید به تدریج افزایش یابد.
3. برای کمپرسورهای بزرگ فشار بالا، زمان کار در فشار اسمی نباید کمتر از 24 ساعت باشد.
4. در حین کار، موارد زیر را بررسی کنید:
1. فشار، دما و عرضه روغن روان کننده. فشار روغن قبل از وارد شدن به سیستم خط لوله توزیع نباید کمتر از 1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد. رطوبت روغن روانکار در داخل میل لنگ یا بدنه برای کمپرسورهای دارای سر متقاطع نباید از 60 درجه تجاوز کند. دمای بدون کراس هد نباید از 70 درجه تجاوز کند.
2. کمپرسور نرم کار می کند و صدای تمام قطعات متحرک باید نرمال باشد.
3. دمای آب ورودی و خروجی را اندازه بگیرید و منبع آب خنک کننده را بررسی کنید. آب خنک کننده نباید به طور متناوب جریان داشته باشد یا حباب یا انسداد داشته باشد. دمای زهکشی آب خنک کننده نباید از 40 درجه تجاوز کند.
4. تمام قطعات فلنج اتصال، مهر و موم شفت، دریچه های ورودی و خروجی، سرسیلندرها و جلیقه های آب نباید هوا، روغن یا آب نشت دهند.
5. شیرهای ورودی و خروجی باید به طور معمول کار کنند و دارای شیرهای ایمنی حساس باشند.
6. تمام قطعات اتصال نباید شل باشند.
7. اندازه گیری مقادیر دما و فشار اگزوز در تمام سطوح باید با مفاد شرایط فنی مختلف مطابقت داشته باشد.
8. شرایط گرمایش و مقدار جریان موتور باید مطابق با مقررات باشد.
پس از اتمام عملیات، موارد زیر را جدا کرده و بررسی کنید:
1. تمام سطوح دریچه های هوا و پوشش های جلوی سیلندر را جدا کنید، وضعیت اصطکاک سطح آینه سیلندر را بررسی کنید و در صورت وجود علائم اصطکاک علت را شناسایی کنید.
2. وضعیت اصطکاک را روی سطح میله پیستون بررسی کنید و نباید هیچ گونه خراشیدگی یا ساییدگی وجود داشته باشد.
3. تمام سطوح دریچه های هوا را جدا کنید، تناسب بین دیسک های سوپاپ و بدنه شیر را بررسی کنید و در صورت وجود ترک بر روی دیسک های سوپاپ، آنها را با قطعات یدکی تعویض کنید.
4. اصطکاک بین صفحه کشویی متقاطع و سطح اصطکاک را با ریل راهنمای بدنه بررسی کنید.
5. یاتاقان انتهای بزرگ شاتون و پین متقاطع را جدا کرده و وضعیت اصطکاک سطح اصطکاک را بررسی کنید.
6. روغن روان کننده را در داخل بدنه دستگاه تعویض کنید. پس از عملیات اولیه کمپرسور؛ به دلیل وارد شدن قسمت های مختلف و اثر پاک کنندگی روغن روان کننده، مقدار زیادی پودر فلز ریز آسیاب شده وارد روغن روان کننده می شود. بنابراین پس از 24 ساعت کارکرد، دستگاه باید تمامی روغن های روان کننده را تعویض کند. پس از 200 ساعت کارکردن، مجددا روغن را تعویض کنید. پس از دو بار تعویض، روغن را با توجه به نیازهای تعمیر و نگهداری معمولی تعویض کنید.
برای اطمینان از روانکاری یکنواخت، لازم است روغن روان کننده کافی در تمام قسمت ها در طول عملیات اولیه وجود داشته باشد.